제3절 국제물류시스템에 있어서 복합운송
I. 국제복합운송의 로지스틱스 개념
1) 로지스틱스 - 시장과 생산 · 매입의 동기화를 도모하기 위한 관리
2) Davies와 Gray 이론 - 1
- 국제운송이 지니는 로지스틱스적 개념은 통운송(Throuhgh Transport) 개념
- 수출시장이 국내시장의 연장, 화물은 포워더나 세
제 4절. 규제완화와 국제복합운송
1. 물류업계의 복합운송전략 재구축
서비스 기준과 전략 전략의 내용 전략의 목적 채용되는 전략
물적 전략 -효율적인 해상운송의 촉진 -물적인 규모의 경제의 달성 -컨테이너선의 도입
-LCL화물의 FCL
장소적 전략 -화물 플로우의 집합 -집합 시스템의 구축 -Hub항
Ⅰ. 복합운송의 주요 경로
국제복합운송의 일반적인 형태로는 해륙복합운송과 해공복합운송이 있다.
해륙 복합운송
대륙과 해상을 잊는 교량 역할을 하는
Land Bridge 방식 이용
Land Bridge의 대표적 운송 경로
-시베리아 랜드 브리지
<극동(해상)~보스토치니~(내륙철도)유럽대륙>
-아메리카 랜
1.국제복합운송의 이해
1)국제복합운송의 정의
국제복합운송이란 화물을 어떤 국가의 일정지점에서부터 다른 국가의 인도지점까지 복합운송계약에 의거 해상 내륙수운 항공 철도 도로 운송 등 여러 운송 방식 중에서 2종류이상의 운송수단을 이용하여 화물을 운송하는 것을 뜻한다. 세부적으로
국제복합운송이란
화물을 어떤 국가의 일정지점에서부터 다른 국가의 인도지점까지 복합운송계약에 의거
해상 내륙수운 항공 철도 도로 운송 등 여러 운송 방식 중에서 2종류이상의 운송수단을 이용하여 화물을 운송하는 것
1. 1929년 바르샤바조약
이 조약에서 처음으로 등장 하여 연속운송