본 보고서의 목적은 한국의 자동차산업을 선도한다고 할 수 있는 현대자동차 노사관계 유형이 나타나게 되는 인과적 조건과 과정을 밝히는 것이다. 이와 같은 연구의 목적을 달성하기 위해 본 보고서에서는 기업의 노동자와 사용자라는 두 가지 측면들과, 기업과 노조의 전략적 상호작용 과정을 결합
노사 양측에서 내부적으로 일어나고 있는 이와 같은 전반적인 변화는 과거에 해오던 방식대로 대응하기에는 너무나 그 변화의 내용이 심대하여 보다 근본적인 새로운 접근이 요구되는 것을 경우가 많다. 그럼에도 불구하고 기업경영자나 노동조합에서는 아직도 많은 경우, 과거식의 대응을 하고자 하
노동조합보다 일본의 기업별 조합이 더 우수할 것이다. 그리고 일본 문화가 독일 문화보다 더 중국 문화에 가깝기 때문에 일본의 기업별 노동조합의 운영노하우가 일본이 중국에 공헌할 수 잇는 지적 분야다. 그렇지만 유념해야 할 것은 일본에서는 노사협조관리학 연구가 별로 없다는 점이다. 일본의
경영혁신의 당위성 아래서 노사관계의 불안이 문제시되고 있고, 정부가 민영화 또는 전문경영인 도입등 공기업경영혁신을 위한 구체적인 제도개혁을 추진하게 될 경우 근로자의 고용조건과 인사관리 개선문제는 공기업노사관계의 중요한 문제를 제기 될 수 있다.
따라서 이러한 공기업 민영화의
노동조합들이 전국규모의 미국노동총동맹(AFL)을 결성하면서 실증적 ,경제적 노동조합주의에 의해 무너지지만 노동사에 여러 번 대두된다.1900년경 대기업이 점차 미국산업계의 지배적 위치를 차지하면서 인력관리에 체계적인 전략이 필요하게 되었다. 이때 테일러리즘이 미국경영에 강력한 영향력을