기업이 일본식경영의 근간인 '인간존중'과 '장기적 안목에서의 경영'이란 이념을 고수하면서 고용을 보장했기 때문"이라고 강조했다. 그러면서 그는 '미국식경영'의 바람이 거세게 불던 '힘들었던 시기'를 회상했다. 그는 "내가 닛케이렌(日經連.게이단렌의 전신) 회장에 취임한 99년 5월 당시 고용 체
자동차”, “다이하쯔” 의 계열회사를 둠
1982년 “도요타자판”과 합병, “ 도요타자동차” 설립
1984년 미국내 현지 공장 설립, 1988년 미국내 현지공장에서 생산개시
1989년 '렉서스(Lexus)’라는 브랜드로 고급승용차를 출시
1992년 기준 년간 매출액 8조 9천억엔을 넘는 일본 최대 규모의 기업.
1998
경영을 이어갔다. 83년도에는 기아자동차에 정식으로 자본참여를 하였고, 84년에 공업주식회사에서 마쓰다 주식회사로 이름을 변경하였다. 80년대에 마쓰다는 소형차 파밀리아, 중형차 카펠라, 고급차 루체의 3모델과 78년 사반나 RX-7 으로 이름은 바꾼 로터리 엔진차를 주축으로 일본 국내는 물론 미국
미국과 유럽의 공장을 둘러보았으며 세상을 하직한 아버지의 뜻과 경영권을 이어 받아 33년 자동차부를 만들어 연구 및 생산을 하기 시작했다. 일본정부의 국산차 장려 정책에 따라 이스즈와 닛산의 전신인 도쿄자동차공업과 자동차제조가 주식회사로 출발했다.
도요타는 1930년 2기통 엔진을 이용