및 한대 지방으로 구분된다. 태양으로부터 대기권에 도달하는 태양복사선을 100이라고 할 때 고공에서 산소와 오존에 의하여 약 1-3%흡수된다. 이때 흡수된 것은 파장이 0.3 이하인 자외선으로서 생물체에 피해를 방지시켜 준다. 파장이 1 이상인 복사선은 약 20%이다. 또한 대기중의 물입자나 먼지 그리고
피해, 대기오염같은 환경문제를 악화시키고 있다.
그러나 앞서 언급한 바와 같이 CCS 기술은 CO2 저감을 위한 가장 효율적인 방법이며 기후 변화 대응을 위해 국제적으로 가장 치열하게 경쟁해야 하는 분야이다. 기후 변화의 기술적 해결책을 탐구하는 리서치 센터인 국제에너지기구 온실가스 연구개
대기(특히 요새는 지구온난화와 이상기후 때문에 대기오염에 대한 관심이 높다), 그리고 폐기물에 대한 이슈가 가장 많은 관심을 받고 있지만, 향후엔 소음이 환경 분야의 ‘핫이슈(Hot Issue)’로 떠오를 공산이 크다. 심각한 피해를 야기하지만, 그 관리와 현실적인 대책 마련이 여간 쉽지 않기 때문이다
요 약 문
Ⅰ. 제목
“자동차 배기가스로 인한 피해와 저감대책
Ⅱ. 연구의 목적 및 필요성
최근 대기오염과 관련하여 전세계적으로 기후변화를 경험하고 있다. 온난화, 산성비, 오존층파괴, 사막화 등이 세계적인 화두로 떠오르고 있으며, 북미 지역, EU, 일본, 호주 등에서는 다자간 협약을 통해
및 국가간 환경 분쟁 사례집' 참조.
. 이는 환경문제를 국제 정치에서 안보의 영역으로 편입시키는 조건을 형성했다. 이른바 '환경 안보(Environmental Security) 안보의 개념을 환경영역으로 확대하려는 최근의 노력으로 인해 학계와 정책 서클에서 '환경안보'라는 용어를 정의하려는 다양한 시도가 있어 왔