대운하의 개념, 우리나라 자연조건에 대한 적합성의 찬반 견해, 경제성에 대한 찬반 견해, 찬반양측의 경제적 평가가 다른 이유, 정부의 4대강 살리기 프로젝트, 4대강 살리기에 대한 찬반 견해, 경인운하건설에 대한 찬반 견해, 유럽의 성공적인 대운하건설 사례, 대운하 사업에 예상되는 문제점에 대
1. 대 운하 건설이란 ?
한반도 대 운하는 한반도를 하나의 물길로 이어가면서 생활경제권을 만들어나간다는 이명박 대통령의 공약
자연적인 물길을 써 환경친화적이며, 운하건설로 생겨나는 하천부지는 자연생태지역, 체육공원 등을 조성해 일거양득으로 활용할 수 있을 것으로 내다보고 있다.
대운하 논란이 계속되고 있는 가운데 각종 반대 시위와 집회가 열리고, 대학 교수들이 운하 건설에 반대하는 모임을 구성하기에 이르렀다.
찬반논쟁 중 가장 핵심적인 것은 한반도대운하가 경제적 실용성이 있느냐하는 것과 환경에 어떤 영향을 미치느냐하는 것이다. 본 보고서를 통해 이 같은 논란
대운하건설이 나라 전체경제에 어떠한 영향을 미칠 것인지 알기위해서 물류, 환경, 건설 분야로 나눠서 분석해본다.
1) 건설의 타당성
경부운하 건설에 대한 보고서에서 공사비 규모는 15~20 조원으로 추산했다. 또한 운하건설 시 발생하는 강 하부 골재(모래, 자갈)채취한 것을 판매하면 약 8조원
대운하사업은 많은 반대론자들이 있고, 선거 전략적인 측면에서 보면 한반도 대운하정책을 대선의 쟁점으로 삼는 것이 손해라고 말할 수도 있다. 그러나 나는 이러한 견해는 단견이라고 생각한다. 앞에서도 말했다시피 이명박의 747전략과 정책들은 하나로 연결되어 있고, 그 중에서도 한반도 대운하