기업으로는 (주)대유신소재, 핸즈코퍼레이션, 성우오토, ASA 등이 있다.
2) 중국의 자동차 휠 산업
중국의 자동차 알루미늄 휠 분야는 비교적 늦게 시작됐으나, 지금은 매우 빠른 속도로 발전하고 있다. 1988년 중국에서 연간 생산량이 50만개이던 생산라인은 현재 80개의 생산업체를 넘어 연간 생산량
기업들의 성장 모델을 따라갔다고 볼 수 있다. 하지만 우리나라는 한국전쟁의 극복에 따른 막대한 전후 복구비용을 비롯, 1980년대에 가서야 대기업과 중소기업의 조화가 이루어지는 등 일본에 비하여 상대적으로 많이 뒤처진 속도에 최근 국가를 등에 업은 중국기업들의 무서운 추격에 위협받고 있으
산업을 고도화 할 수 있는 기회가 되었다. 한국전쟁 이후 일본은 고도성장을 이룩하게 되는데, 9대 종합 상사를 통하여 싼가격에 효율적으로 기술을 도입체계화 하고 호송선고 방식(상호수요, 상호출자)의 재벌이 출현하게 된다.
일본의 기업은 이중구조 및 하청관계의 확립을 통해 발전하였는
산업을 고도화 할 수 있는 기회가 되었다. 한국전쟁 이후 일본은 고도성장을 이룩하게 되는데, 9대 종합 상사를 통하여 싼가격에 효율적으로 기술을 도입체계화 하고 호송선고 방식(상호수요, 상호출자)의 재벌이 출현하게 된다.
일본의 기업은 이중구조 및 하청관계의 확립을 통해 발전하였는
기업의 비율이 산업평균과도 큰 차이를 보이고있지않은데 매출총이익이 산업평균이 약간 더 높은 이유는 산업평균을 백화점으로 잡았기 때문에 판매가격측면에서 백화점쪽이 유리하기 때문으로 판단된다. 그리고 백화점의 높은 임금과 임차료 및 세금으로 인해 판관비 측면에서 신세계와 롯데쇼핑이