해적행위는 갈수록 조직·전문화되고 활동영역을 확대하고 있어 국제 운송에 위협이 되고 있다. 이에 국제사회는 소말리아 해적행위 단속을 위한 결의안을 채택하고, 지역 기구 및 다국간 군사활동을 전개하는 등 국제적 대응방안을 통해 해적 퇴치 활동을 벌이고 있다. 유엔은 안보리는 해적 소탕결의
피해가 생기는 것을 말합니다.
해상위험은 기업이나 개인에게 큰 손실을 입힐 수 있습니다. 해상운송 기업에서는 화물 상실로 인해 배상비용이 발생하거나, 인적피해로 인해 소송을 당할 수 있습니다. 따라서 해상운송 기업이나 개인은 이러한 해상위험을 사전에 예측하고, 적절한 대응책을 마련하
론 국민경제에 큰 영향을 미쳤다. 이라크 전쟁동안 이 지역에 대해서 매우 높은 보험요율을 부과하였으며, 석유의 의존도, 특히 중동석유에 대한 의존도가 매우 높은 우리나라로서는 적지 않은 피해를 입게 되었다.
(당시 국민일보의 기사에 따르면 중동 물류비 폭등으로 수출업계의 수출차질은 3월 28
선박이 이용하고 있다. 이는 전 세계 물동량의 14%가 이 운하를 통과하고 있다는 것을 뜻한다.
그런데 최근 국제 해상 무역의 항로가 해적에 의해 소란스럽다. 바로 이 수에즈 운하를 통과하기 위한 항로를 이용하기 위해서는 아덴만을 통과하여야 하는데, 이곳은 소말리아라는 국가가 자리하고 있다.