1. 서론
1) 대중교통 활성화 정책
정부는 대중교통을 중심으로 하는 새로운 교통정책으로 나아가기 위해 방안을 제시하고 있다. 대중교통의 중심의 교통정책을 위해서는 단계적인 진행과 함께 모든 시민을 위해서는 대중교통을 이용해야 함을 강조하고 있다. 따라서 대중교통 이용의 편리성을 끌어올
정책이 자리를 잡아 가고 있다는 평이 일반적이다. 시민들의 태도도 많이 변화하여 현 체제에 적응해가고 있고, 혹 아직 불만이 있더라도 수용하거나 체념한 듯, 표면적으로 드러나는 반정책적 움직임은 많이 수그러들었다.
본 조에서는 서울시 대중교통 체제 개편이 비교적 최근에 서울 시민들을 대
교통실현 프로젝트를 핵심 추진하고 있다. 자가용 이용을 줄일 수 있는 고품격 대중교통 서비스를 실현하겠다며 대중교통체계개편 이후 지속적 업그레이드로 시민만족도 제고, 안전하고 편리한 지하철 운영, 광역교통체계 구축 및 택시산업 활성화로 승용차 이용을 감축하는데 그 정책의 목표를 두고
Ⅰ. 개요
서울의 교통문화지수 조사결과 중 전국 비교에서 최악의 결과를 보인 것은 25개 도시 중 23위를 기록한 시민의 보행환경 만족도였다. 서울시 보행가로의 일반적인 만족도와 안전도 및 쾌적감을 물어 조사한 결과 매우 만족한다는 대답은 거의 없다시피 하였으며, 거의 과반수 이상이 불만족
교통체계는 이러한 노선을 따라 일정배차간격으로 불특정이용자인 대중을 위한 것이다.
따라서 신속안전저렴한 비용으로 서비스 하고 있기 때문에 공공성을 강조하고 있으며, 이를 일명 공공교통(public transportation)이라고 한다. 이러한 대중교통에 도시정부가 정책적 관심을 갖는 이유는 다음과 같은