보행자는 90마일의 보도망을 이용하거나 수로위의 수상버스를 타야 한다. 이것이야말로 차 없는 도시로서 미래도시의 모델이라 할 것이다.
보행자전용도로설치의 형태는 세 가지 유형이 있는 바 첫째는 보차혼합의 가로를 시차제에 의하여 보행자전용공간으로 활용하는 경우, 둘째는 보행자전용도
문제는 잠시도 피할 수 없이 제기되며 이를 해소하기 위한 모색 또한 쉼 없이 진행 될 것이라는 것이다. 통상적으로 도로를 위시한 교통기반시설이 건설되면 교통소통의 증대로 이동성과 접근성이 증대되어 자동차의 수요는 더욱 증가하여 마침내는 도로 등 교통시설의 용량을 초과하고 용량의 초과는
도로로 교통 흐름이 연속되게 함.
- 보행자도로
일부 슈퍼블록으로 계획된 국제금융업무, 중심상업, 주상복합, 지식기반산업, 연구개발단지 등에서 보행자의 통행 편의를 위하여 폭 6∼10m의 보행자도로를 계획.
주거단지 내에서의 보행공간확보는 구체적인 건물 배치를 감안한 상세계획 수립 시
확보되는 건물
꼭대기 층을 적극 활용할 수 있는 디자인을 추구
우리는 그림과 같은 건물 두 동을 나란히 지을 것
두 건물은 지상 플라자를 통해 이어지며,
지상공간은 함께 공유할 수 있도록 설비할 예정
토지이용에 관한 계획
① 개발지역 선정
상․ 하수도, 전력, 도로 등 기반시설의
보행자와 자전거도로를 확보하는 '도로 다이어트'도 대구시 중앙로(1.05㎞)와 대전시 등을 시작으로 전국적으로 확대할 계획이다. 이밖에 2015년까지 철도역에 자전거 보관대 1만3000면을 추가 설치하고, 지하철역에도 보관대를 확충하고, 도시철도에는 자전거 전용 칸과 전용 엘리베이터를 운영하는 방안