동북아물류(동북아시아물류)의 성장
1. 제조업 중심의 고도경제성장은 한계 노정
○ 우리 경제는 과거 고도 성장기에서 5%대의 안정 성장단계로 진입
※ KDI는 최근 내년 경제성장률을 5.0%로 예측(‘05.10)
- 더욱이 중국이 ‘세계의 공장’을 넘어, ‘세계의 소비시장’으로 부상하면서, 국내 제조업
아시아의 경제권의 중심으로 ‘아시아의 정원’이라고 불린다. 1981년에 지어진 이후로 수차례 증축으로 인해서 현재 운항횟수 및 물동량, 취항 항공사수도 가장 많은 공항으로 손꼽힌다.
홍콩 서부 란타오섬에 건설된, 중국의 관문이자 세계무역의 거점이며 어떠한 교통수단을 이용해도 도심과 4
`가 선정한 2009 최우수 공항상을 수상한 바 있다. 또, 국제공항협의회(ACI)의 세계 최우수 공항상을 연속 수상하였으며 미국 글로벌트래블러지의 세계 최고공항으로 3년 연속 뽑히는 등 굵직한 상을 모두 휩쓸며, 서비스와 운영, 물류 시스템에 이르기까지 세계 정상급 공항으로 꾸준히 성장해가고 있다.
일반적인 고찰과 인천국제공항의 SWOT 분석, 하네다공항의 성공적인 허브화를 달성하기 위한 노력과 조건, 환승객의 유치, 하네다공항의 현황 및 SWOT 문헌들을 통해 여러 가지 방안들을 고려하여 하네다국제공항이 실행하여야하는 대항공사 마케팅전략방안을 제시하여 본 연구의 목적을 달성하려한다.
동북아의 수송물류전진기지 역할을 수행할 것이며, 해상 일변도의 운송 시스템에서 벗어나 육상을 포함한 복합운송 시스템으로 전환될 것을 고려하면 동북아 물동량을 상당부분 흡수 할 수 있도록 남북철도활성화가 필요하다. 또한 북한체제의 개방을 유도하고 남북간 긴장을 완화함으로써 한반도 평