INTRO. 선정배경
해양레저산업을 육성, 지원하는 견인차로서 해양레저의 대표적 인프라인 “마리나”개발을 주목하고 있다 마리나 시설은 이런 해양레저관광산업에서 중요한 위치를 차지하고 있습니다
마리나란?
요트를 포함한 다양한 종류의 선박을 위한 계류시설과 수역시설을 갖추고 이와 관
산업 측면에서도 많은 변화를 수반하고 있는데, 종래의 고원 및 내륙관광 중심에서 해양관광으로 변하고 있으며, 정적인 관광형태에서 동적인 참여형 관광으로 변화하고 있다(양명환, 2012).
우리나라는 전 인구의 약 30%가 해안유역에 거주하고 있으며, 삼면이 바다로서 관할 해역이 남한 육지의 4배에
마리나시설 개발을 요구함으로써 경쟁적으로 마리나 개발을 추진함에 따라 난개발 및 중복투자 우려되고 있으며, 이들 연안 해양레저구역이 상당수 지역어민의 어업구역과 중복되면서 해양레저 활동시 지역어민과의 갈등사례 빈발하는 등 문제점이 나타나고 있다.
따라서 본 연구에서는 연구보고
해양국가의 경우 보트계류장 운영에 있어서 입출항 통제는 주간에는 자율적으로 운영하고 있으며, 안전사고의 우려가 있는 야간에는 마리나 측이 통제하도록 하여 일반 이용자의 요트 활동에 편의성을 높여 주고 있다.
종합하여 보면, 우리나라의 요트산업의 육성을 위해서는, 자연환경과 인문환경