국내외 사례 분석 결과를 바탕으로 우리나라 마리나 시설의 문제점을 정리하면 다음과 같다.
먼저, 마리나 시설의 기능과 관련한 문제점이다. 유럽이나 미국의 마리나 시설은 주변의 환경을 충분히 이용하여 친환경적으로 개발되었다. 주변 분위기와 잘 어울리는 시설과 관광자를 배려하는 다양하
마리나 등 해양레저 기반시설이 크게 부족한 상황이다.
이에 정부에서는 ‘마리나 항만의 조성 및 관리 등에 관한 법률(2009.6)’을 제정하고, 2010년 1월 제1차 마리나항 기본계획 고시를 통해 연안 지자체간 난개발을 방지하고 적정수준의 마리나항만을 유도하기 위해 국가차원의 체계적인 기반을 마
마리나 항만의 조성 및 관리 등에 관한 법률’마련을 계기로 마리나 조성에 적극 나서고 있다. 실제로 국토해양부는 2010년 ‘중앙항만정책심의회 마리나분과심의회’를 개최하여 총 43개 마리나항을 확정한 가운데 2019년까지 연차적으로 마리나를 개발해 나갈 계획에 있다.
현재 해양레저 수요 증가
21세기는 관광의 시대라 할 정도로 관광산업은 세계적으로 확대되고 있으며, 고용 및 소득 창출 효과가 큰 미래형산업으로 부상하고 있다. 경제성장을 바탕으로 소국민들의 경제적, 사회적 지위가 향상되고 있으며, 주 5일 근무제의 시행과 여가 활용에 대한 인식 변화로 국민관광 수요가 급증하게 된
위해서 인프라 확충뿐만 아니라 요트학교 건립 지원,마리나 항만 간 네트워크 구축 등을 통해 해양레저스포츠 문화정착 및 활성화 지원정책을 지속적으로 추진할 계획을 수립하고 있다. 뿐만 아니라 각 지방자치단체에서도 해양레저스포츠와 관련된 인프라 구축을 위해서 많은 노력을 기울이고 있다.