-스포츠카 시장의 규모
첫번째 상승곡선 1996년 현대가 티뷰론, 기아가 엘란 시판
두번째 상승곡선 1999년 현대가 터뷸런스를 시판
2001년 9월 시판한 투스카니는 9월 한 달 동안 1,024대 판매
-변동의 기복이 심한 이유
스포츠카는 시장이 매우 작기 때문에 금방 포화
신차 발매시 급속한 성장이후 감소
현대자동차는 자동차라는 제품의 특성을 살려 각 국에 맞는 현지화를 통한 글로벌 전략이 필요하다. 나날이 넓어져 가는 시장과 수많은 자동차 회사와의 경쟁이라는 위험과 현지화 하는데 필요한 외국인비용이 존재하지만 현재 자동차 시장에서 현대자동차가 살아남기 위해서는 현지화가 가장 적절하
제품 및 판매, 마케팅 접근방법 등을 개발하고 있다. 일부 회사들은 제품과 라이센스된 개체간의 적절한 조화를 확인하거나 효과적인 재고관리를 위한 보다 정확한 판매예측을 제공하기 위해 마케팅조사를 실시한다.
8. 유명인사 추천
브랜드에 대한 주의를 이끌어 낼 수 있을 뿐만 아니라, 소비자
자동차 시장은 현대&기아, 대우, 삼성자동차의 3각 구도를 형성하고 있는데, 1999년까지는 현대의 “쏘나타” 시리즈의 독주 체제하에서 대우의 “레간자”, 기아의 “크레도스Ⅱ”, 삼성의 “SM5”가 그 뒤를 쫓는 양상이었으나, 2000년부터는 소비 계층의 다양화에 발맞추어 기존 2000cc 시장의 제품의 인
자동차 시장은 현대&기아, 대우, 삼성자동차의 3각 구도를 형성하고 있는데, 1999년까지는 현대의 “쏘나타” 시리즈의 독주 체제하에서 대우의 “레간자”, 기아의 “크레도스Ⅱ”, 삼성의 “SM5”가 그 뒤를 쫓는 양상이었으나, 2000년부터는 소비 계층의 다양화에 발맞추어 기존 2000cc 시장의 제품의 인