물동량이 크게 증가할 뿐만 아니라 이 지역 국가간에는 앞으로 긴밀한 네트워크도 구축될 것으로 보이기 때문이다. 이렇게 될 경우 항만도시 부산은 지경학적으로 이 네트워크의 중심에 위치하고 있으므로 부산항은 동북아의 허브항(Hub Port)으로서 그 기능을 담당하게 될 좋은 기회를 맞고 있다.
부산항 개발 1단계 공사로 컨테이너와 양곡 전용부두인 제5부두, 고철․광석․석탄을 취급하는 제7부두, 특수화물만을 취급하는 제8부두, 국제여객․연안여객부두, 기존부두인 제1․2부두에 대한 대대적인 개축․정비 등으로 선박 접안(接岸)능력을 높여 최대선박 5만t급 3척을 비롯한 52
도입, 적극적 항만 마케팅 전략 수립 원가절감 최적화 운영 등을 통해 국제경쟁력을 확보하겠다는 목적에서 추진되었다.
부산항의 현황과 함께 항만공사에 대한 대략적 검토 후에 부산항의 활성화를 위한 부산항만공사에서 시행하고 있는 방안과 개선이 요구되는 사항에 대해서 알아보도록 하자.
② 기회
㉠ 중국과 러시아 등 동북아 경제 성장으로 컨테이너 물동량이 증가함
㉡ TSR(시베리아횡단철도)/TCR(중국횡단철도) 연계 가능성
㉢ 부산진해경제자유구역과 자유무역지역(다양한 면세 혜택) 지정으로 항만 성장 잠재력 확보
4) 부산항의 문제점
① 부산신항과 북항간의 불균형 문제