셋째, 두 회사에서 가장 두드러진 차이점으로 경영자의 리더십이다. 팬암을 설립한 주언 테리트립이 세상을 뜨고 2세에게 회사 경영을 맡기게 되었는데, 2세는 일반기업에서 근무 이력이 있는 전문경영인에게 항공사 경영을 위탁하고 물러났다. 창업자 2세가 항공경험이 전혀 없는 기업인에게 회사 경
본사를 둔 최초의 저비용항공사.
포화상태의 미 항공업계에서 1973년 이후 현재까지 40년간 연속 흑자를 기록.
총 여객 운송수로 세계 3위이며, 30년 평균주가수익률 1위, 세계에서 존경받는 기업 2위, 포천지가 선정한 일하고 싶은 기업1위이며 산업 세분화를 통한 전략적 위치를 구축하여 성공.
횟수의 규제 등이 있다. 정치적 요인은 양국간 항공협정 내용 혹은 “Open Sky"와 같은 것들이 주요 환경 요소이다.
(4) 기술적 요인
효율성의 개선 및 경쟁력 향상을 위한 항공사의 기술 수준을 말하며, CRS(컴퓨터 예약 시스템) 등이 항공사의 마케팅전략에 영향을 미친다.
(5) 동종 업계와의 경쟁 요인
및 격납고, 관제탑, 활주로(2500m*45m), 유도로(260m*23m), 계류장(435m*240), ILS, 등화 시설 등 각종시설과 첨단 장비를 갖춘 비행학교를 운영하고 있다. 이렇듯 우수한 조종사를 자체 양성하고 있는 비행훈련원은 끊임없는 투자로 고객만족을 지향하는 대한항공의 또 하나의 정성이며, 내부 마케팅의 한 활동이
및 학계 양쪽에서 인식되어 왔음에도 불구하고, 이에 대한 연구는 상대적으로 미흡하게 이루어져 온 편이다. 특히 서비스 산업의 성공을 위해서는 제공되는 서비스에 대한 고객만족이 매우 중요하므로 고객만족에 영향을 미치는 서비스 품질의 결정요인들에 대해서 파악할 필요가 있다. 또한 서비스