선박 등록을 할 수 있도록 하는 것, 물론 중고선 계약 시에도 거제도에 선박감정 및 수리 전문 업체를 양성해 계약을 해서 부산에 치적 할 수 있도록 하는 방안.
4)필요한 것
①해양 특화 금융기관이 있어 선박대출을 해 줄 소 있을 만큼의 자금력 보유.
②거제도 조선업체들과 부산시와의 유기적 관계
경우
2020년까지 시장여건 변화는 크지 않을 것으로 예상되며 크루즈선, LNG선과
같은 고부가가치 선박의 경우 2020년까지 시장이 커질 전망이다. 세계 인구의
노령화 및 소득수준 향상에 따라서 크루즈여행수요는 연평균 15% 증가하였으며,
앞으로도 지속적으로 연 6.5%의 증가가 예상된다.
(중략)
연대하여 이 사건 화물의 수리비 등을 지급해야 한다고 주장.
▶쟁점
1. 해상운송을 의뢰받은 선박회사가 트랙터를 이용한 것이 복합운송인지의 여부
- 상법 제 788조에 의거, 반드시 지리적 개념상의 해상에서 현실적으로 운송을 실행하는 자만을 해상운송인으로 해석하여야 할 근거는 없음.
건설하는 영예를 안게 됨으로써 우수한 기술력을 알렸고, 더불어 기업의 브랜드 이미지 제고를 가져올 수 있었다.
1.2.2. 원가경쟁력
건설은 인간활동의 모든분야 즉, 생활, 생산, 교육, 의료, 등에 광범위하게 관계하고 있기 때문에 기계를 만들기 위한 기계재료, 선박을 만들기위한 선박재료 등
1. 자동차용 시트원단의 HS분류 문제
현황
일본은 자동차 시트용 직물제품에 대해 수입시 무관세를 적용함
그러나 시트원단(Fabric)에 대해서는 자동차용인지의 여부를 알 수 없다는 이유로 일반섬유 관세율 9%를 적용하고 있음
문제점
시트원단이 실제로 일반섬유제품