폭스바겐코리아는 기본적인 수입판매 이외에 최상의 서비스를 위한 각종 인프라
구축, 영업망 관리, 영업교육 등을 지원하며 다양한 마케팅 및 홍보, 그리고
각종 서비스 프로그램을 운영.
o 폭스바겐코리아는 국내 7곳의 딜러 네트워크를 보유. 2011년 현재 서울, 분당등
전국 17 개 전시장과 1
경쟁회사들이 소음이 적고 힘이 좋은 4기통 엔진을 개발함에 따라 2기통 엔진에 의존하던 혼다에게 심각한 위협을 주었다. 기술적 낙후성, 대기업이 장악하고 있는 기존 유통망의 불이익, 자금조달의 곤란 등 중소기업들이 일반적으로 겪는 어려움으로 인해 혼다는 심각한 경영 위기에 봉착하였다.
I. 1. 혼다 성공기
자동차 수리공이었던 소이치로 혼다는 1946년 몇 명의 조수와 함께 혼다 기술 연구소를 설립하였다. "자동차 수리는 한계가 있다. 왜냐하면 나는 단지 이 지방이나 주변 지역에 있는 사람들의 자동차만을 수리할 수 있기 때문이다. 내가 아무리 자동차를 잘 고친다고 해도 미국으로부터
구사 하여 성공을 거두었습니다.
VW는 미국 AMC(1984년 진출)에 이어 두 번째로 1985년 중국시장에 진출. VW는 1978 년 크라이슬러의 공장을 인수하여 미국에 진출했으나 일본 소형차와의경쟁에서 밀려 판매 가 부진하자 미국에서 철수하고 그 대안으로 중국에 진출, 이후 중국 자동차시장의 최대
폭스바겐코리아주식회사'이며 대중적으로 널리 쓰이기 때문에 폭스바겐으로 통칭한다. 중국명도 이에 맞게 다중(大?/大衆, 대중) 이다. 하지만 대중이라는 차의 이름과 달리 아돌프 히틀러의 명령으로 제작이 시작되었기에, 전범기업이라는 주홍글씨를 씻기는 어렵다.
이 장에서는 경영전략론4공통)