일본사회 전반에 스며들면서 무가정치는 새로운 전기의 일대 변혁을 맞이한다. 도요토미 히데요시가 집권하는 모모야마 시대가 열린 것이다. 이때 일본의 차 산업은 꽃을 피운다. 우치를 중심으로 시즈오카 시미즈 일대에 차 산업이 본격화 됐을 뿐만 아니라 이른바 다방인 살롱문화가 정착되었다.
일본의 불충분한 전후 청산노력 때문에 여전히 극복되지 못하고 있다.
우리는 한?일 양국의 갈등과 반목을 주체적이고 상호 평등한 화해와 협력의 선린관계로 발전시키기 위해 무엇을 해야 할 것인가? 그 첫 걸음은 불행한 과거 역사의 기억에 대한 화해에서 시작해야 할 것이다. 그러나 현재 일본에
일본의 역사 교과서 왜곡은 1982년에 시발(始發)한 것이 아니었다. 일본 고대 역사서 『일본서기』에는 80척의 배를 거느린 일본의 신공황후가 삼한을 정벌했다는 전설을 언급한다. 이것을「심상소학국사부도(1926)」에서 삽화로 설명하고 있는데 일본 황후 앞에 머리를 조아리며 진상품을 바치는 신라왕
막부의 마지막 장군이 된 도쿠가와 요시노부(德川慶喜)는 막정(幕政)개혁을 추진하고 막부의 권위를 강화하는데 최후의 노력을 기울였으나 사쯔마(薩摩)와 죠슈(長州) 양 번은 정변을 주도하여 왕정복고의 대호령을 발포, 정치의 운영권은 신정부측에 넘어가게 되었다. 이로써 260여년 간 계속되어 온
일본의 고대시대
(1) 시대 상황
일본 역사에서 일반적으로 고대란 야마토 시대, 나라 시대, 헤이안 시대를 지칭한다. 이 중에서 야마토 시대를 초기는 고분시대, 후기는 아스카 시대 등으로 구분하기도 한다.
야마토 시대는 일본의 야마토 정권이 현재 나라 현의 아스카 촌을 중심으로 일본을 다스리