II. 식민지 철도에 대한 비판적인 견해
- 『‘식민지수탈론’ 자들의 주장』
(1)일제에 의해 타율적으로 운영된 철도
철도는 일제강점기에 토지와 노동력 등 경제적 수탈과 군사적으로 대륙침략의 유용한 수단이었다. 1899년 일본이 경인선을 완공하고 1904년 러일전쟁을 도발하면서 경부선과 경의선
조선의 사람들은 식민지시기를 거치면서 ‘근대화’되가는 사회질서를 느낄 수 있었다. 과거와는 다른 형식으로 서로간의 경제활동이 이루어지고 새로운 기술이 도입되고 또 새로운 교육제도에 점차 익숙해지는 사회를 맞게 된 것이다. 이러한 일련의 과정들을 통해서 어떻게 농민들의 삶이 변화 되
Ⅰ. 식민지시대(일제시대, 일제강점기)의 자본주의화
1. 식민지수탈론식민지수탈론은 민족자본과 한국 경제의 '식민지적 파행성'에 주목한다. 민족자본은 독자적이고 자율적인 민족경제 내부에서 활동하는 자본인데, 조선 후기 이래의 상공업의 발전에 기초하여 성장한 민족자본은 식민지로 전
식민지시대(일제강점기, 일제시대)
1. 식민지수탈론식민지수탈론은 민족자본과 한국 경제의 '식민지적 파행성'에 주목한다. 민족자본은 독자적이고 자율적인 민족경제 내부에서 활동하는 자본인데, 조선 후기 이래의 상공업의 발전에 기초하여 성장한 민족자본은 식민지로 전락하면서 일제의 민
1. 문제제기
지난 28일, 북한 납치문제 모임에 참석한 이시하라 신타로 도쿄도지사가 "일본은 무력으로 (한반도를)를 침범한게 아니라. 한반도가 분열돼서 의견 취합이 안되니까, 그들의 총의로 러시아, 지나, 일본을 선택할지를 생각한 것이며, 근대화가 크게 진전되고 같은 얼굴색을 한 일본인의 도