기업들에만 배분함으로써 기업들에게 특혜를 주었다. 예를 들어, 삼성과 LG는 무역업체에서 출발하였으며, 이를 통해 나중의 투자에 필수적인 자금을 축적할 수 있었다.
게다가, 정부는 경제개발계획을 실현하기 위하여 중화학공업과 같은 전략적 산업으로의 확장을 위해서 대규모 보조금을 지급하였
기업이 세계 조선시장의 대부분을 점유하고 있다. 현대중공업, 삼성중공업, 대우조선해양 이른바 ‘빅3’ 기업에 이어 STX, 현대미포조선, 현대삼호중공업가 산업 경쟁의 구도를 형성하고 있다. 본 보고서는 특별히 STX기업을 선정하였다. 2001년 STX그룹 설립 이후 매출액의 증가와 규모의 확대 등 빠른 속
기업으로 선정
2003. 05. 국내 조선소 최초로 BWM Simulator 프로그램 개발
2003. 01. '유로썬','CMA CGM 클로텔' 최우수 선박 선정
2002. 11. 3억불 수출탑 수상
2002. 01. STX조선 주식회사로 사명 변경 및 제2창업 선언
2001. 10. 대주주 (주)STX로 변경
1997. 02. 진해조선소 1호선(홍콩 PARAKOU사 46.6K DWT 벌크선)명명,
선박이 입항하여 원활하게 하역할 수 있도록 새로운 항만을 개발 건설하고 있으며, 고효율의 시설을 갖춘 현대화한 대형부두를 건설하고 있다. 또한 화물의 가치를 높이고 화물을 재창출하기 위하여 각국 항만들은 부두 인근에서 물류기업을 적극적으로 유치하여 조립, 포장 등 활동을 전개하고 있다.
아시아-유럽간 컨테이너 물량은 전년대비 13% 늘어났지만, 매출액은 33% 줄어들었다. COSCO의 한 관계자는 “만약 컨테이너 마켓의 상황이 나아지지 않는다면, 몇몇 선박을 계선할 수도 있다”고 밝혔다.
한편 동 그룹의 항만 투자회사인 Cosco Pacific의 3분기 순수익은 전년대비 5.5% 하락한 9,450만 달러를