투자은행인 골드만삭스는 “중국의 발전 가능성은 거의 무한대”라며 “중국이 2015년 일본을, 2040년 미국을 제치고 세계최고의 경제대국이 될 것”이라고 예상했다.
그렇다면 중국 급성장의 원동력은 무엇일까? 개혁개방으로 상징되는 효과적인 정부의 리더십, 미국과의 경제적 밀월, 그리고 대규모
선박이 입항하여 원활하게 하역할 수 있도록 새로운 항만을 개발 건설하고 있으며, 고효율의 시설을 갖춘 현대화한 대형부두를 건설하고 있다. 또한 화물의 가치를 높이고 화물을 재창출하기 위하여 각국 항만들은 부두 인근에서 물류기업을 적극적으로 유치하여 조립, 포장 등 활동을 전개하고 있다.
아시아-유럽간 컨테이너 물량은 전년대비 13% 늘어났지만, 매출액은 33% 줄어들었다. COSCO의 한 관계자는 “만약 컨테이너 마켓의 상황이 나아지지 않는다면, 몇몇 선박을 계선할 수도 있다”고 밝혔다.
한편 동 그룹의 항만 투자회사인 Cosco Pacific의 3분기 순수익은 전년대비 5.5% 하락한 9,450만 달러를
(폴리에스터, 나일론 등) 원료, 합성고무, 기타 정밀 화학 중간재 및 화성품을 제조하는 기초소재 산업
자동차, 전기 · 전자, 건설, 섬유 등 주요 산업에 원재료를 공급하는 핵심 기간산업
윤활부문 : 자동차용, 선박용, 산업용 윤활유 및 그리스 등의 제조시에 사용되는 윤활유의 주원료 생산
기업들과의 경쟁에서 살아남기 위해 포스코는 여러 가지 경쟁우위를 바탕으로 철강시장을 점유하기위해 노력하고 있다.
이 보고서에서는 기업에 대해 소개를 하고 , 철강산업, 포스코 및 경쟁사를 분석하고 현재 포스코가 국제시장에서의 투자활동에 대한 타당성을 분석하려고 한다. 특히 여러 가지