2. 본론
2.1. 현재 상용되고 있는 BTX분리공정방향족 공장은 에틸렌공장의 열분해로에서 생성된 열분해가솔린(PG)과 방향족 1공장에서 생산되는 부분수첨 C9+(PHT C9+), 부분수첨 C5(PHT C5) 및 조벤젠을 원료로 수소첨가 반응시킨 후, 추출공정 및 분리공정을 거쳐 벤젠, 톨루엔, 자일렌 및 기타부산물(C5
증류탑은 20단, 세 번째 증류탑은 42단으로 설계하여야 한다.
하지만 Simulation을 해 본 결과 몇 가지 문제점을 발견하게 되었다. 제1 증류탑에서는 벤젠을 높은 분율로 얻어 낼 수 있었다. 하지만 제2 증류탑에서의 벤젠이나 제3 증류탑에서의 톨루엔처럼 그 전 증류탑에서 다 분리되지 않고 그 다음 증
때문이다.
이와 같은 관점에서 distillation tower에서 column의 수와 stage의 수, temperature와 pressure condition 등을 조절해가며 trial and error의 과정을 거쳐 product 내의 benzene purity를 가장 높게 회수할 수 있는 최적의 simulation을 모사하는 것을 목표로 모의실험을 진행하였다.
Fig 2.7. 새로운 분리공정의 제안
분리공정의 하나이고 오일정제의 주요공정으로 자리 매김하고 있는 것이 증류 방법이다. 그럼에도 불구하고 현재까지 증류공정에 관한 정확한 모사가 이루어지지 못하고 있으며, 계속적으로 수정을 해나가고 있는 실정이다. 1933년 Thiele-Gedded가 absorption factor와 stripping factor를 제안하며 증류공정을 풀려