Ⅰ. 서 론
선장의 지위는 아무리 강조해도 지나치지 않는다. 선장이 선원의 목숨을 쥐고 있기 때문에 선장의 역할에 따라 선원들의 생명이 좌지우지되기 때문이다. 선장의 지위는 해상법의 선원법상에 잘 언급이 되어 있다. 해상법은 민법이나 상법 기타에서와 같이 형식적 의의와 실질적 의의의 둘
무상 해상적하보험에 포함시켜 적하보험(Cargo Insurance)으로 통칭되고 있다.
무역거래에 있어서 수출입상품의 인도나 대금결제는 선적서류의 수수에 의해서 이루어지고 있으며 대표적인 선적서류로는 상업송장, 선하증권, 적하보험증권 등이 있으며 이러한 선적서류를 담보로 환어음이 발행되고, 이
무시한 채 결정되는 것이 비일비재한 것 같다. 항공기 및 항공재료 산업이 선진국에서 어떻게 발전해 왔나를 보면 금방 해답이 나온다. 결국은 정부의 장기적이고 지속적이며 구체적인 지원책이 이 분야의 국내정착을 좌우하는 관건인 것이다.
Ⅱ. 항공기 재료산업
항공기 재료산업의 특성을 살펴
인류의 기술 발전의 속도는 점점 빨라지고 있다.
1882년에 최초 자동차가 발명되었지만 1990년대 초반까진 주요 이동수단은 마차였다. 하지만 자동차버전이 점점 향상되고 외부환경도 발전함에 따라 불과 100여년만에 자동차, 기차, 비행기 등 교통수단이 발전, 주요 이동수단이 되었다. 즉 패러다임이 바
Ⅰ. 기술과 기술네트워크
기술네트워크는 많은 기업들이 기술적인 혹은 전략적인 목적을 달성함에 있어 자기기업이 소유하고 있는 자원의 부족은 보완하려는(Chan and Heide, 1993) 목적을 달성하기 위하여 자원을 보유하고 있는 다른 기업과 네트워크를 통하여 부족한 자원의 임계치(Critical Mass)를 확보하