생성된 정보는 각 주요부서와 부서들 간에 공유와 활용됨으로써 부서 간
장벽을 허물었고 모든 자료는 생성된 즉시 제공 되었기에 오티스라인의 품질 개선은 물론이고 더 효과적인 보수유지 방법을 개발하는 데에 밑거름이 되었다.
셋째, 서비스 요청 접수요원이나 기술자의 능력이 확대 되었다.
유지보수 선택권은 기업 내의 정비 또는 하도급 정비를 포함한다. 만약 한 항공사가 기업 내 보수를 선택한다면 정비 일을 수행하기 위한 기간요원뿐만 아니라 많은 양의 기반시설이 요구되어진다. 새롭게 착수하는 항공사에게 이것은 배우 비용이 많이 드는 선택이다. 만약 한 항공사가 하도급 정비로
보수을 통한 수명연장 과 사고예방
= 운영수익(noi)↑ 부동산가치(value)향상↑
② 미화관리_ 쾌적한 환경을 유지
<중 략>
3. Risk 관리 행동요령 10계명
1. 관리매뉴얼 비치하고 숙지 시켜라
2. 교육훈련을 주기적으로 실시 하라
3. 주기적으로 관리요원의 면담과 현장관리 수칙을 점검하라 ※체크리
,운전일지, 점검보고서, 외주계약서, 협력사리스트, 과거 3년간 예산서,
-관리요원 / 소모재고자재
Ø관리 운영
-법적 사항을 먼저 인력, 예산,관리횟수에 반영한다.
-소유주의 요구 품질을 협의 반영한다
초기에는 하자관리와 안정화에 중점
주요 냉, 난방설비
주요 전기설비
급 · 배수 설비
보수프로그램을 고안하여 실시하는 것이 필요하고도 바람직하기 때문이다.
(4) 그렇지만 다국적기업들의 보수정책(compensation policy)은 아래의 공통점을 지니고 있다.
1/ 보수프로그램은, 유능한 국제경영자를 유치하고 유지(attract and retain)하는 기능을 발휘할 수 있어야 한다.
2/ 해외임무(overseas assignment