Ⅰ. 은행구조조정의 배경
금융감독원으로 통합되기 이전 전신인 은행감독원은 일찍이 바젤위원회(Basle Committee)가 권고하는 위험가중 자기자본기준을 수용하여 7.253%에서 8%를 목표치로 제시한 바 있다. 이러한 기준에 따르면 은행감독원은 국내 은행들이 목표를 지키지 못할 경우 영업 제한이나 합병
Ⅰ. 구조조정과 재벌구조조정(기업구조조정)
공공부문의 구조조정에서도 확인할 수 있는 것처럼, 정부의 신자유주의적 구조조정은 사회 전체를 이윤 생산을 둘러싼 자본의 경쟁과 효율의 논리로 완전 무장시키고 있는 계획이라고 할 수 있다. 그것은 그 자체를 관철시켜나가는 메카니즘으로서 거기
Ⅰ. 구조조정과 시내버스구조조정
1990년대 중반 이후부터 버스업체의 경영이 악화되면서 최종적으로 1999년부터 부도가 나기 시작하였는데, 이에 따라 서울시는 구조조정을 단행하였다. 서울시의 시내버스 구조조정은 제1단계로서 강제적인 구조조정을 실시하고 제2단계로서 자율적인 구조조정을 시
한국의 과거 외환위기 이후 은행구조조정 과정에서 신용경색이 발생했는지의 여부는 은행구조조정 프로그램의 적합성을 평가하는데 매우 중요한 기준이 될 수 있다. 한국의 중소기업 대출시장이 수요와 공급 양면에 걸쳐 다른 대출시장과 분리되어 있다는 점을 고려하여 중소기업 대출시장을 분리하
구조조정을 통해 모면하려 함으로써 한국경제의 대외종속성을 더욱 심화시키고 위기를 구조화 해왔다. 이미 국내 주식시장에서 외국자본의 지분율은 30%를 넘어섰다. 특히 삼성전자(56.5%), 주택은행(65.6%), 국민은행(54.8%), 포항제철(49%)등 주요기업에 대한 외국인의 주식소유 비율이 급증하고 있다. 이 중