소재별 경량화 기술동향
자동차에 쓰이는 재료는 강(鋼), 주철, 소결재료, 동(銅), 아연(亞鉛), 알루미늄 등의 금속재료로부터 고무, 유리, 플라스틱, 접착제, 섬유 등의 비금속재료까지 많은 종류가 있다. 여기에서는 경량화 소재로 주목받고 있는 알루미늄, 마그네슘, 플라스틱, 세라믹 소재들에 대한
화학은 향후 비약적인 성장이 예상되는 친환경 전기자동차 및 전력저장 분야의 핵심 부품인 중대형 전지의 사업 기반을 확보하기 위하여 다양한 방향으로 사업화를 추진하고 있다. 한화석유화학은 위와 같이 미래에 각광 받을 것으로 예상되는 신 성장 동력 분야에 집중 투자해, 자사의 경쟁력과 수익
자동차, 에너지 저장 등으로 용도가 확대될 전망
- GM이 2010년에 판매할 전기자동차 ‘볼트’에 탑재될
2차전지의 용량은 휴대폰용 전지 4,000~5,000여개의 해당
Ⅳ. 2차 전지 업계의 강자
1999년 국내 최초로 리튬이온전지 개발에 성공, 대량 생산체제를 갖추고 양산을 시작
LG화학은 국내 3
자동차가 생산되고 있으며 수억 개의 자동차가 지구 위를 굴러다니고 있는 등 세계의 가장 큰 시장을 가진 산업으로 성장하게 되었다. 이런 양적인 성장 뿐 아니라 질적인 성장도 유래를 찾아볼 수 없을 만큼 급격한 변화를 이루게 되었다. 이러한 성장은 자동차의 거대한 시장과 더불어 내연기관의 독
자동차에 사용되는 다양한 섬유의 이용 현황과 개발 동향, 연구 개발중인 신소재를 살펴보고, 나아가 활용 가능한 아이디어와 앞으로의 전망 및 발전 방향을 모색하고자 한다.
2. 자동차 섬유 자재의 현황
세계 자동차 산업이 성장을 지속함에 따라 이에 응용되는 섬유소재의 수요량도 증가할 전