항만(Harbor, Port)이란 해상과 육상수송의 연결점으로서 선박의 입출항을 통해 화물이 싣고 내려지는 장소이자 해상운송이용자들에게 서비스를 제공하는 일종의 공공재인 사회간접자본(Infrastructure)으로서, 해상운송을 영위함에 있어 선박과 함께 필수불가결한 기본수단이며 해운서비스의 생산설비이다.
인천항이 기여하기를 바라며 그에 대한 방안 제시에 목적을 두고 있다. 그를 위해 인천항의 역사를 되돌아보고, 현재를 조사함으로써 향후 인천의 미래를 위한 청사진을 그릴 수 있을 것이다.
Ⅱ. 개항 전 ▪ 후의 인천항의 모습
1 . 개항 전 인천의 모습과 인천항의 역활
1) 인천의
Ⅰ. 21세기 국가 전략으로서의 물류 중심지
우리는 동북아시아 시대에 국제 물류의 중간 흐름에 보다 집중적인 투자와 관리를 함으로써 역내 국제 물류의 거점으로서의 기능과 역할에 많은 기대를 걸고 있는 것이 사실이다. 이른바 ‘동북아시아 물류중심지론’이라고 한다.
한 지역내에서 물류의 중
1) 워터프론트의 개념
워터프론트란 말그대로 수변공간이다.
수변공간이라는 것이 명확한 경계가 있는 것이 아니고 일반적인 의미로 수제선-180도정도는 수면에 접해져 있는 선-을 끼고 육역과 수역을 포함하는 지역으로 미국의 연안해역관리법에는 육역측은 수제선 30m~8km에 이르는 대략적인 영역으
수입과 하역?보관?운반 등 관련부대 사업의 육성효과 등 관련 사업의 발전에도 크게 기여하고 있다. 따라서 본론에서는 1. 국내의 배합사료 생산과 이용 현황, 문제점에 대하여 설명, 2. 국내의 조사료 생산과 이용에 대한 문제점을 개선하기 위한 효율적 방안에 대하여 본인의 의견을 제시해 보겠다.