성공을 거둠.
Ⅰ-3.생산제품
렉서스란 메이커를 별도로 사용하여 고급화를 추진하여 수출.
‘렉서스’라는 브랜드는 종전의 실용적인 도요타의 차들과 차별화 된 고급차의 이미지를 고객들에게 각인시키려 만든 것.
1989년 LS400이란 이름으로 미국에 처음 진출.
1세대 LS400에서 2세대 LS400, 3세대 LS
Ⅱ 왜 도요타인가?
1. 도요타의 위치- 자동차 산업의 최강자
일본기업 중 대표기업을 뽑으라면 단연 도요타를 뽑겠다. 도요타는 그 동안 GM을 따라잡겠다는 목표를 가지고 있었고 드디어 2006년 자동차 업계 1인자로 부상했다. 도요타는 2001년 시점에서는 584만대로, GM의 778만대에 비해 200만대 정도
일본정부는 대중 운송수단의 신속한 확보를 위해 미국에서 포드의 T형 자동차를 대량으로 수입하여 속칭 엔타로(圓太郞)버스를 만들어 동경(東京)시내를 달리게 하였고 이것이 일본에 있어 시내버스의 효시가 되었다.
이후 한국전쟁이 발발하면서 일본은 미국의 군수물자 기지로써의 역할로, 도요타
일본 운영시 나타나던 국제화된 관리 절차, 행동규범, 가치들을 가진 작업 인력 개발을 더 힘들게 했다. 도요타는 기업에서 새 직원을 뽑는데 최고의 직장이다. 그러나 반대로 인원감소는 중요한 문제가 된다. 그리고 문화를 배우는 것은 하루 아침에 되는 것이 아니다. 도요타의 전 사장은 가스와키 와
도요타의 첫 번째 경영 가치인 고객 만족의 전통으로 뿌리 내렸다. 그는 또한 납품업체에 대해서도 구매처를 불필요하게 늘리거나 가격 인하에 눈이 멀어 납품업체를 쉽게 변경하지 않도록 했다. 항상 일정하고 안정된 거래 관계를 유지하는 동시에 부품업체를 전문화시킬 수 있는 ‘육성과 지도’를