Ⅰ. 서론
1.1. HCCI 엔진을 주제로 선정한 이유
미래의 세계 자동차 시장은 환경 문제와 깊은 관련을 맺고 있다. 고갈이 우려되는 석유 자원, 날로 심화되는 대기 환경 오염과 지구 온난화 때문에도 세계 각국은 자동차 배기가스 규제에 적극 나서고 있다. 완성차 업체들과 자율규제 형식으로 이산
자동차 등 여러 기계적인 진보를 이룩했다.
이 때 부터 시작된 동력원의 연구는 결국, 내연기간이라는 새로운 동력원을 개발하게 된다. 내연기관이란 연료를 연소시켜서 생긴 연소가스 그 자체가 직접 피스톤 또는 터빈블레이드(깃) 등에 작용하여 연료가 가지고 있는 열에너지를 기계적인 일로 바꾸
HCCI is Homogeneous Charge Compression Ignition
HCCI engine concept combines aspects of SI and Diesel engines by compression igniting a pre-mixture of fuel and air.
No flame propagation or mixing controlled combustion – global auto-ignition of the charge .
Can use uniformly ultra-lean mixtures, giving low peak combustion temperatures, near zero NOx emissions.
Auto-ignition i
HCCI엔진에 대해서 알아보려 한다.
2. HCCI란?·네이버 뉴스(ZDnet korea)-HCCI와 바이오 연료가 여는「자동차 엔진의 신기원」2005년 9월7일 기사(Michael Kanellos 기자)
·KOTRA(대한무역투자진흥공사) 무역투자정보 포탈 글러벌 윈도우 2003년 9월 22일 게시(김선화 작성)
·김장헌 윤금중 한국자동차공학회, 오
고효율 및 저연비 자동차 기관의 필요성
지난해 우리나라의 자동차 생산량이 중국에 추월당해 6위로 밀렸다.(통계청 우리나라 3백 14만 8천대, 중국 3백 24만 8천대) 이것은 자동차의 생산력을 기술력보다 앞세우고 있던 우리나라에게는 큰 충격이 아닐 수 없다.
우리나라는 생산력을 자동차시장에 경