개통을 목표로 동대구~부산간 경부고속철도 제2단계 사업 등을 추진 중이다.
에 있으며, 교통․물류, 수도권 인구, 지역경제 및 국민의 생활패턴과 관광산업 등 다양한 분야에 커다란 변화를 유발할 것으로 예상된다.
그러나 철도청에서는 고속철도의 등장으로 인해 기존의 철도체계를 축소하였
표현하며 그 방향을 지시한다.
KTX 의 SWOT 분석
1)Strength 강점
①속도 : 고속철도의 개통은 시속 300km의 빠른 속도를 통한 시간단축으로 전국을 2시간대 생활권으로 연결시켜 국민들의 생활에 커다란 변혁을 가져올 뿐만 아니라 경제적사회적문화적으로도 많은 영향을 미치게 될 것이다.
평가된다. 기존 TGV의 2중 제동장치보다 한 가지가 더 추가된 3중 제동 시스템을 갖춘 데다 선로의 굽은 정도가 일본은 반경 4000m, 프랑스는 반경 6000m인 데 비해 우리는 반경 7000m로 설계 시공됐다.
♠열차 편성
○ 편성 : 20량 (기관차 + 동력객차 + 객차16량 + 동력객차 + 기관차)
○ 열차 길이 : 약 400
철도청으로 독립하여 운용되었다.
철도청이 된 이후 주요한 일들은 1965년 9월18일 경인선(영등포 ~ 인천) 복선 개통, 1972년 3월 17일 최초 전기기관차 66대 도입, 1974년 8월 15일 수도권 전철개통(서울 ~ 인천, 구로 ~ 수원, 용산 ~ 성북 간), 1986년 7월 12일 경부선에 최신 유선형 새마을호 운행개시, 1988년
위해 기존에 깔고있던 철도선을 뜯어내기까지 했다. 게다가, 부실공사의 의혹마저 일어 공사에 상당한 차질이 빚어졌다. 엎친데 덮친 격으로 갑자기 닥쳐온 금융위기로 인해 3차 국토개발계획(2002 종료)때 전구간 완공될 예정이었던 경부고속철도는 2004년 3월 30일에서야 임시로 개통되었다.