2-2. 폭스바겐의 중국 내 네트워크 전략
ㄱ. 중국시장의 특징
□ 정치적 측면
중국은 전면적 자본주의를 추구하는 것이 아니며, 단지 변화된 국내외 환경에 맞추어 시장경제체제와 사회주의를 결합하여 조화적으로 운용하고자 하는 데 그 목적이 있음.
- 강력한 정부, 역동적 경제를 결합한 개발
중국에 직접 생산하여 공급하는 전략을 채택하도록 하였다. 이로써 300개의 핵심 부품기업들이 탄생했고 그들은 현재 중국 자동차 생산의 근간을 형성하고 있다고 할 수 있다. 무엇보다 폭스바겐은 지난 20년 동안 상하이 폭스바겐과 이치 폭스바겐의 합자회사를 통해 중국 최대의 자동차 판매 네트워크
중국 국가 정보 센터의 조사에 따르면 개인의 구매에 있어서 최고가 차량과 최저가 차량의 구입 비중이 가장 높은 것ㅇ로 나타났다. 또한 정부 기관의 경우에는 국산차인 샤오훙치와 가격이 중간대인 PASSAT를 선호한 반면, 영업용 차량은 저가일수록 선호도가 높게 나타나고 있다.
중국의 승용차 시장
폭스바겐 그룹은 1937년에 창립된 유럽 최대의 자동차 그룹이며 현재 독일 볼프스부르크에 본사를 두고 있다,
폭스바겐 그룹은 산하에 11개의 산하브랜드를 거느리고 있으며 가장 핵심 브랜드인 폭스바겐을 비롯하여 아우디, 벤틀리, 부가티, 람보르기니, 세아트, 스코다, 스카니아, 폭스바겐 상용차 그
폭스바겐사의 대한민국 공식 법인명이 '아우디폭스바겐코리아주식회사'이며 대중적으로 널리 쓰이기 때문에 폭스바겐으로 통칭한다. 중국명도 이에 맞게 다중(大?/大衆, 대중) 이다. 하지만 대중이라는 차의 이름과 달리 아돌프 히틀러의 명령으로 제작이 시작되었기에, 전범기업이라는 주홍글씨를 씻