지방의 경제를 살릴만한 새로운 축제나 행사를 알리기 어려운 점이 있다. 하지만 역명이 선정되게 되면 지역의 인지도가 상승하게 되면서 철도의 유동인구를 중심으로 관광산업을 개발할 수 있다.
다섯째, 역명의 선정은 지방정부간 렌트추구와 핌피갈등(경부고속철도 역명 선정 사례를 중심으로),
행정론의 이론적 바탕, 행동지향적
행정인, 후기관료조직에 대한 교량적 역할
⑷ 주체와 대상의 관계회복, 즉 서로 다른 우리 모두가 상호주관적으로 이해할 수
있는 세계를 형성하는데 주체와 대상관계의 역할을 찾음
2. 비판
⑴ 주장이 지나치게 사변적이고 철학적 → 주관성이 강함
⑵ 행위의
1. 한국의 행정환경
가. 개방화▪세계화
(1) 개방화란 국가 간의 인적,물적 정보 교류가 자유로워진다는 것을 의미한다.
(2) 세계화란 개방화의 결과로서 자연히 나타날 수 있는 현상으로서 세계적인 견지에서 생각하고 행동하도록 요구되는 것을 의미한다.
(가)개방화▪세계화
대표적인 예가 양양국제 공항을 포함한 지방 공항이다. 계속 세금만 낭비하고 있어 폐기론이 대두되고 있는 실정이다. 이 글에서는 대형국책사업에 초점을 맞추어 우리나라의 경제개발 계획의 환경적인 문제점을 분석하고 지속가능한 발전을 하기 위해서 해야 할 방안이 무엇인지를 살펴보고자 한다.
대덕연구단지, 국립현충원 등 국가의 중추관리 기능을 수행하는 지역으로 신행정수도 대안도시와 연계 가능
*기존 경부고속철도와 공유 활용하고, 대전에서 익산 구간만 신설해 건설비용과 사업기간의 단축 가능
대전역을 통과하는 노선설정→천안,오송을 지나는 지역갈등을 최소화하는 노선임