운송되는 물류는 일반적으로 석탄, 시멘트, 광물과 같은 가치가 낮은 대규모 벌크화물의 장거리 운송에 적합하다. 핸드폰이나 LCD TV 와 같은 고부가가치 물류는 시간에 따라 그 가격변동 폭이 크기 때문에 대부분 항공기, 철도운송을 주로 이용하고 있다. 즉 우리나라의 주력 수출상품은 운하로 운반이
물류비용 절감과 생산능력, 후생수준 향상을 의미한다. 우리는 교통 시설 총량이 장기적인 차원에서 발생하는 경제 성장률과 어떠한 관계가 있는지를 분석하겠다. 분석을 위한 교통 인프라 저량은 철도의 길이와 공항의 수를 기본으로 삼겠다. 도로는 각 나라마다 품질이 매우 다르고, 이를 표준화하여
물류시장을 주도할 수 있는 물류기업의 육성이 절실히 필요한 상황이다.
이러한 연구배경 하에 본 연구에서는 연구보고서, 학술지, 신문 기사, 세미나 발표자료 등을 참고하여 물류산업 및 물류기업에 관련된 이론적 배경을 고찰하고, 물류기업의 글로벌화 현황 및 문제점 분석하여 글로벌 물류기업
물류기업의 생존을 넘어 국가적 차원에서 지원하고 발전시켜야할 당위성을 가지게 되었다.
이러한 연구배경 하에 본 연구에서는 연구보고서, 석박사학위논문, 학술지, 신문 기사, 세미나 발표자료 등을 참고하여 물류에 관련된 이론적 배경을 고찰하고, 국내외 제3자물류시장 동향을 분석한 후, 제3
물류시장에까지 진출하기 위해 주로 어떠한 정보 시스템 전략을 가지고 지금까지의 경영을 살펴보고, E- transformation 환경에 대응하여 수립된 조달의 디지털화로서, 3자 물류 차세대 통합 물류 시스템 구축과 CJ와의 제휴를 통한 물류시장 점유율 극대화를 살펴보고자 한다.
2. 대한통운 정보전략 분석