타이어의 중국 현지 판매가격은 기본사양이 800위안(12만원) 안팎으로, 중국에서 유통되고 있는 미쉐린이나 브릿지스톤 등 글로벌 기업의 제품보다 높은 가격이다. 즉, 시장진입 초기부터 고가 정책으로 경쟁제품과 차별성을 부각시키는 데 주력하였고, 품질 면에서도 고품질 상품만 출시한 것이다. 또
요구되는 산업 특성으로 높은 진입장벽을 형성하고 있다.
• 타이어시장현황 - 해외
이에 전 세계적으로 Michelin, Bridgestone, Goodyear 등 상위 3개 업체가 40% 이상의 시장점유율을 유지하면서 과점적 시장구조를 형성하고 있으며, 세계 시장에서 한국타이어는 8위, 금호타이어는 12위를 기록하고 있다
타이어 생산량은 90%에 달한다. 하지만 중국의 래디얼 타이어 생산비율은 1998년 22.1%, 2002년 38.7% 로 그 비율이 매우 낮다. 중국정부는 세계시장의 이러한 추세에 따라 화학공업 ‘十五’ 계획에서 2015년 래디얼 타이어의 비율을 80% 수준까지 끌어 올릴 것이라고 발표하였다.
타이어산업은 자동차의
비 환경적인 산업구조로 인한 기회비용(온실가스 감축의무)
다) Opportunity
- 타이어산업은 막대한 설비투자가 필요한 자본집약적 장치산업이므로 새로운 경쟁자 가 기존 시장에 섣불리 진입하기 힘듦
- 금호타이어와 함께 국내시장 석권
- 글로벌 경기 침체의 영향에 비교적 자유로움