시장은 거의 제자리 성장이었지만, 유독 하이브리드 자동차만이 전년대비 38% 증가한 35만대가 판매됐다. 이 가운데 토요타를 비롯한 일본계 자동차가 70%를 점유했다.
우리 기업들도 녹색기술과 녹색기술을 새로운 성장엔진으로 장착하고, 세계 친환경시장을 선점할 수 있는 새로운 산업을 발굴해야 할
시장을 외면하고 있다. 우리는 한국사회가 가지는 시각을 ‘온실가스 감축은 거스를 수 없는 대세’로 바꿔보고자 한다.
온실가스를 줄일 수 있는 방법 중에는 공동이행제도(JI), 청정개발체제(CDM), 탄소배출권(ET)이 있다. 우리는 그중에서 탄소배출권을 주제로 삼아서 탄소배출권시장과 그와 더불어
탄소 친환경이 새로운 성장을 이끌 전략산업이라는 인식이 확산되고 있다. 선진국들은 이미 앞서나가기 시작했다. 유럽연합(EU)은 세계에서 가장 강력한 수준의 환경규제를 펼치며 BRICs 등 개발도상국을 견제함과 동시에 새로운 시장을 창출하고 있다. 성장 및 실업문제 해결수단으로 녹색성장을 활용
탄소 친환경이 새로운 성장을 이끌 전략산업이라는 인식이 확산되고 있다. 선진국들은 이미 앞서나가기 시작했다. 유럽연합(EU)은 세계에서 가장 강력한 수준의 환경규제를 펼치며 BRICs 등 개발도상국을 견제함과 동시에 새로운 시장을 창출하고 있다. 성장 및 실업문제 해결수단으로 녹색성장을 활용
변화는 자연적 현상이 아닌 이산화탄소 등 온실가스의 방출로 인한 인재(人災)라는 사실이 다시 한 번 확인되었다. 기후변화에 대한 우려가 고조되면서 이에 대응하기 위해 세계가 택한 방법은 시장원리를 도입하여 경제성장에 대한 타격을 최소화하면서 온실가스를 감축하도록 설계된 탄소배출권 거