공사비 과다계상 등의 지적이 있었다. 셋째, 대구시에서 지금까지 시행한 민간투자시설사업의 문제점이 있다. 지금까지 시행한 민간투자사업은 국우터널, 매천로, 범안로, 중앙지하상가 재개발 및 구 중앙초교부지 공원조성이 있다. 국우터널의 경우 민자 550억원을 투입하여 건설하였으나 1일 통행량
터널의 공사비는 135조 내외가 들 것으로 추산하고 있지만 자연조건과 터널 구조체의 규모나 형식 사용목적과 운용 방식에 따라 크게 다를 수도 있다. 공사기간은 최대 10년으로 보고 있고 일부 일본 기술자들은 7년으로 보고 있기도 하다.
5. 공법 및 교통수단
5.1. 공법설정 기본방향
공법 설정의
터널이 진행함에 따라, 환기 및 온도와 같은 환경조건도 변화한다.
건설업노동자들은 전형적으로 프로젝트(관급공사)에 따라 고용되고, 하나의 공사에서 몇 주 또는 몇 달을 보내게 된다. 노동자와 프로젝트는 서로 영향을 주게 된다. 노동자들은 알지 못하는 다른 노동자와 생산적이고 안전한 작업관
터널을 매일 야간에 점검하고 결과를 입력하는 것은 정확도에 많은 문제를 초래하였다. 또한 퇴근시간에 직원들이 동시에 업무를 처리할 시에는 서버 과부하로 업무 처리 속도가 지연되는 등 많은 문제점을 가지고 있었다. 하지만 New UTIMS 구축으로 인해 위의 문제들은 상당부분 개선되었다. 모든 업무