도달할 때 항복이 일어난다는 조건과 같은 의미를 가징다는 것을 증명하였다.
1.2. 좌굴 (Buckling)
축방향 압축력을 받는 부재에서 횡방향 처짐이 발생하는 것을 좌굴이라 한다. 기둥이 좌굴되려는 순간까지 견딜 수 있는 최대 축방향 하중을 임계하중 Pcr이라 부른다. (일반적으로 k=0.7)
강조하셨다. 가령, 단순 지지된 균일단면보가 길이방향에 걸쳐 균일하중 w를 받을 때 걸리는 모멘트를 계산하여 보자. 순수굽힘작용을 받는 균일단면봉의 중립면의 곡률은 로 표현되며, y축을 아랫방향, x축을 오른쪽 방향으로 한 좌표를 잡으면 임의의 점 x에서의 굽힘모멘트는 다음과 같이 표현된다.
부재가 50M 구간에 미치는 분포하중이다.
• F는 기차가 50M 구간에 미치는 분포하중이다.
• W/L+F는 두 분포하중의 합이다.
• (W/L+F)*l은 분포하중을 집중하중으로 바꿨을 때 제일외각을 제외한 중간부분이 받는 부재력이다.
• (W/L+F)*l/2는 외력 제일 바깥 2곳이 받는힘이다.
• l,h,t,L 가
시에 웨브에 뚫린 구멍을 이용하여 덕트, 배관 등을 할 수 있어 층고를 낮출 수 있다는 장점이 있다.
⑤ 경량 철골조 : 경량 형강을 사용하여 래티스 보와 유사하게 제작한 것
* 보의 이음
① 이음은 원칙적으로 응력이 적은 곳에서 실시하며, 보의 단부에서 1 ~ 2m 정도 떨어진 위치에서 실시하는
훨씬 높은 강도를 가지고 있어 구조 체의 무게를 가볍게 할 수 있는 것을 들 수 있다. 철강재료의 비중은 대략 7.8로 비중 2.4의 철근콘크리트보다 3배 이상 무거운 편이나, 강재의 허용내력은 일반콘크리트의 허용내력보다 10배 이상 크므로 허용 응력도를 고려한 강재의 비중은 콘크리