뭇사람들은 ‘반만년의 한국’이라는 말들을 곧잘 내뱉곤 한다. 하지만, 2005년의 우리가 살아가고 있는 실질적이고 정서적으로도 근접한 터전은 ‘대한민국’이며, 이 ‘대한민국’이라는 국가는 비교적 그리 길지 않은 역사를 가지고 있다고 할 수 있다. 그러나, 이 길지 않은 역사의 시간동안 우리에
정부에서 운임요금을 정해 화주(貨主)가 일정 하한선 이하로는 요금을 받지 못하도록 하는 제도다.이미 현대자동차 울산공장의 생산차량 운송을 맡고 있는 화물연대 울산지부 현대 카캐리어분회와 경남지부 한국철강분회 소속 화물 운전자 180여명 등은 운송료 인상 등을 요구하며 9일부터 운송 거부에
우리사회에 존재하는 모든 정체성들을 다 반영하고 승인하지 않는다(Heider 2003) → 고정관념(stereotyping)은 여전히 有.
*Identification은 개인이 그들의 정체성을 창조하는 하나의 방법.
중요한 것은 Identification이 사회적 영향의 수단으로 누군가에 의해
의도적으로 사용되어질 수 있다는 것.
언론이 아닌 기업과 정부를 위한 언론으로 변모했다. 국민의 알 권리는 묵과된 채로 말이다. 한국에는 다양한 신문사들이 존재한다. 그중 일류신문사인 ‘조ㆍ중ㆍ동’은 가장 많은 독자층을 보유하고 있다. 이들은 보도방향에 대해 비판을 받고 있는 것이 사실이다. 우리는 이중 중앙일보에 대해 분석
한국언론재단의 카인즈(KINDS)와 한국학술정보(KISS)에 제공된 기사 검색 서비스를 통해 수집하였습니다. 중앙일보의 경우 KINDS와 KISS에서 자료를 제공하지 않아 중앙일보에서는 PDF를 이용하여 별도로 관련 뉴스를 수집하였습니다.
‘용산 참사’라는 주제어를 가지고 일차적으로 기사를 추출한 후 1차