한국의 자동차공장들과 비교해 보면 그 차이는 실로 엄청난 것이다.
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Ⅱ. POSCO(포스코) 기업조직
1. POSCO의 현황
1) 1960년대-1970년대
[1968.04.01] 회사창립
[1970.04.01] 포항제철소 1기 설비 착공
[1973.07.03] 포항제철소 1기 준공(조강연산 103톤)
[1973.10.10] 국제철강협회(IISI)
기업과 함께 국제적 디지털화 경쟁에 뒤지지 않기 위하여 다각적인 노력을 기울이고 있으며, 한국도 예외가 아니다. 자국이 갖는 강점을 국제적 전자상거래에서 최대한 활용하고 약점의 효과를 극소화시키고자 관련 국제회의에서 각국은 다양한 주장과 논리를 전개하고 있다. 미국, EU 및 일본 등 주요
지엠코리아(주)
14.60972
-40.1591
-5.2747
10.74652
-40.1591
르노삼성자동차(주)
3.490475
6.551205
-1.15731
2.190666
6.551205
현대자동차가 국내 자동차시장점유율의 40%를 차지하고 있지만 기아자동차 역시 국내주요자동차기업 중 하나로서 좋은 이익률을 올리고 있음을 알 수 있다. 매출액대비 영업이익률과 순
급여를 결정했던 연공급은 구시대적인 급여 체계로 여겨져 성과급 중심 운영이 장려 되어 왔다. 현행 한국 고용노동부의 급여 체계 매뉴얼 또한 연공급은 일의 가치 및 생산성이 제대로 반영되지 못한다 하여 동기부여 부족으로 이어질 소지가 있으므로 성과급 비중을 확대할 것을 권장한다.
한국 자동차산업은 세계 5위권을 유지하고 있다. 생산대수 281만대는 세계 총생산량의 5.2% 수준이며 미국, 일본, 독일, 프랑스 다음 순위에 해당된다.
자동차산업은 90년대부터 세계화에 앞장선 우리나라의 대표산업이기도 하다. 중동과 구라파를 비롯하여 동남아와 러시아 등 세계로 진출한 다국적산