산업적으로는 장기적인 산업의 유지 및 육성을 위해 민수부문 및 군수부문의 협조와 Regional항공기 운송수요 창출 등 수요부문의 창출에 중점을 두어야 할 것이다.
Ⅱ. 항공기산업의 특성
1. 제품의 고가성
항공기는 최종재이면서 일반적인 재화에 비해 그 단가가 현저하게 높은 제조업 상품 중 가
항공기및항공재료 산업이 선진국에서 어떻게 발전해 왔나를 보면 금방 해답이 나온다. 결국은 정부의 장기적이고 지속적이며 구체적인 지원책이 이 분야의 국내정착을 좌우하는 관건인 것이다.
Ⅱ. 항공기 재료산업항공기 재료산업의 특성을 살펴보기 전에 먼저 제조공정 차원에서 항공기 재료
발전해나가는 통신사(SKT, KTF), 인터넷 기업(NHN, 다음, 야후코리아)과 이들 기업에 비해 오래된 회사이나 인재의 특성 등 많은 면에서 유사한 특징을 보이는 국내 항공사(대한항공, 아시아나항공)의 복리후생을 비교 대조해 강점과 문제점을 분석하고 보완점을 찾아내 향후 개선과제 및방향점을 제시하
지향하며 신 공항을 건설하는데 주저함이 없었다. 하지만 아시아 지역의 통화위기로 말미암아 공항을 이용하는 여객수는 7-8% 하락하였고 장기적으로는 성장세가 회복 될 것이라고 하지만 신 공항이 건설되더라도 대규모 신공항의 여유시설이나 기존공항의 유휴시설 등이 문제점으로 지적될 수 있다.
탁월 한 서비스'를 고객에게 제공함으로써 자신의 가치를 높이므로 따라서 대한항공이 제공하는 서비스는 과연 어떠한 수준에 있는 가를 4P에 맞추어 고찰 해 보고 더불어 대한항공의 Global기업이미지 정립을 위한 마케팅 분석을 통해 SWOT분석을 근간으로 그 해결방안을 찾 아보도록 하겠다.