항법에 이용하기 시작한 것은 1927년 저주파(Low Frequeny), 즉 장파의 전자파 특성인 전리층에 반사되는 성질을 이용하여 항공보안시설에 처음 등장한 이래로 꾸준히 발전되고 보완되어 오늘날까지 항공기는 물론 선박, 자동차 등 전 이동체에 널리 보급된 대표적이고 중요한 항법장치로 발전되었다. 전파
항공기 순항에 이용되며 이 고도는 약 10km입니다.
성층권은 지구의 표면으로부터 대체로 11∼50km 사이에 있는 대기의 층이며, 성층권에서는 높이 올라감에 따라서 대류권과는 반대로 기온이 계속 올라가는데, 이는 성층권에 있는 오존층이 태양으로부터 오는 자외선을 흡수하여 가열이 되기 때문입니
항법장치)의 역사
1950년대 후반과 1960년대 초기에 걸쳐 미 해군은 위성에 기초한 두 종류의 측량 및 항해 체계를 마련하였다. 트랜짓(Transit)이라고 불리워진 시스템은 1964년부터 가동되기 시작하였고 1969년에 일반에게 공개되었다. 한편 티메이션(Timation)은 위성에 기초한 측량 및 항해 체계의 원형으
Ⅰ. 개요
GPS위성을 이용하는 사용자는 위성 신호를 수신하여 처리하는데 위성신호에는 반송파와 PRN부호 그리고 항법메세지로 구성되어있다. 반송파는 기본주파수 10.23MHz에 각각 154배와 120배로 증가시켜 전리층의 영향을 최소화한 L파장대로 주파수 1575.42MHz인 L1과 1227.60 MHz인 L2로서 위성의 위치계산을
자립항법시스템
지상 항법 보조 시설의 도움 없이 독립적으로 작동되어 항공기의 위치 정보를 제공하는 시스템을 자립항법시스템이라고 한다.
항법장치 시스템에는 단거리용 항법시스템과 장거리용 항법 시스템이 있는데, 단거리용 항법 시스템 중 통심범위가 가장 넓은 NDB이라 약 300NM정도의 통신