1. 저가(저운임)항공이란?
저가항공사는 일반적으로 기내서비스를 거의 없애고, 소형 항공기, 단거리 운항을 함으로써 운영원가를 줄여 저렴한 가격에 항공 서비스를 제공하는 회사를 말한다.예를 들어 현재 서울과 제주를 대한항공이나 아시아나 비행기로 왕복하는 경우 주말운임은 17만 원대에 이
저가항공사가 예약 및 발권과정이 편리하며, 티켓 환불이 쉬울 것 같다는 의견은 각각 32.5%와 26.4%에 그쳤다. 지연 및 결항에 대한 보상 서비스가 적당할 것 같다는 응답도 17.3%에 불과하였다. 저가항공사의 발권 및 사후 서비스가 좋지 않을 것이라는 평가가 지배적인 것이다. 또한 기본적으로 항공기가
항공료로 경쟁우위를 확보하는 것이 목적인 저가항공사에게는 치명적인 요인이다. 더불어 국제선은 유류할증제(주석*건설교통부 승인 하에 각 항공사들은 여객 유류할증제도를 도입하였다. 유류 할증제란 기하급수적으로 증가되는 항공유가에 대한 부담을 운임인상(=항공권 인상) 대신 세금처럼 추가
항공사인 진에어의 강점으로는 모기업인 대한항공과 같은 기종인 B737-800기를 보유하고 있는 것과 항공기 안전인증인 IOSA를 국내 최초로 취득하였다는 것이 있다. 또한 서비스에 있어서는 전 승무원들이 간편한 청바지와 티셔츠를 유니폼으로 입어 타사와의 차별성을 추구하고 있으며 가족운임할인제
항공업계에 그리 큰 타격을 주지 못한 것으로 보인다. 또한 대한항공 자체에서도 유가상승에 대비해 내추럴(Natural) 헤지 및 액티브(Active) 헤지 전략, 고효율 항공기 도입, 북극항로 운항 등 다양한 방법의 대비책을 마련하고 있어 커다란 위협요인이 되지 못할 것으로 판단되어진다.
6) 저가항공사 출