분류는 항만을 이용하는 선박의 종류에 따라 분류된다.
(1) 상항(Commercial Port)
상항은 국재무역이나 내국화물을 주로 취급하는 항구이다. 상항에서 정기선이 많이 출입하는 항만을 정기선항(liner port), 부정기선이 주로 출입하는 항만을 부정기선항(tramp port)이라고 한다. 부산항은 컨테이너 부두(contai
항만법에서도 마리나는 스포츠 또는 레크레이션에 사용되는 요트, 모터보트, 기타 선박의 편의성에 이바지하는 것을 목적으로 하는 구역을 일컫는다. 일반 대형 선박이 정박하는 항구와는 대별되는 시설로 요트 및 보트의 계류와 서비스를 지원하는 도크 및 해수역을 가리킨다. 박성신. 〈레저용 플로
시설을 포함한 개념, 클럽하우스, 주차장, 보트선착장 등은 물론 호텔, 맨션, 쇼핑센터, 연수시설 등을 포함한 포괄적인 개념으로 이해할수 있다. 그러나 상기한 모든 시설을 반드시 갖출 필요는 없고 계류시설만으로도 마리나라고 할 수 있다. 이러한 마리나를 분류하는데 있어 성립조건에 의해서
것이다. 싱가포르항만공사는 오는 2011년까지 파시르 판장 터미널에 12개 선석을 추가 건설하고 선석당 평균 4개인 크레인 등 하역장비 등을 대폭 확충, 2011년이 되면 총 52선석에 연간 물동량 처리능력을 3100만TEU까지 끌어 올린다는 야심한 계획을 추진하고 있다. 주룽 터미널 운영사 역시 향후 5년간 1억
항만공사는 오는 2011년까지 파시르 판장 터미널에 12개 선석을 추가 건설하고 선석당 평균 4개인 크레인 등 하역장비 등을 대폭 확충, 2011년이 되면 총 52선석에 연간 물동량 처리능력을 3100만TEU까지 끌어 올린다는 야심한 계획을 추진하고 있다. 주룽 터미널 운영사 역시 향후 5년간 1억7900만달러를 투자,