전손으로 처리되는 특수한 제도입니다. 추정전손의 인정을 위해서는 정당한 수리비용의 범위와 수리의 장소 등에 대한 합리적인 근거가 필요하며, 보험자의 위부통지에 대한 승인 또는 승낙이 형식적으로 필요합니다. 추정전손과 관련된 사항은 영국해상보험법 제60조에서 규정되어 있습니다.
보험
보험목적물 자체의 손해와 간접적으로 발생하는 비용 손해를 구분하여 다루고 있습니다. 이러한 손해와 보상 문제를 해결하기 위해 현실전손과 추정전손이라는 개념이 사용되고 있습니다.
이 레포트는 해상보험의 역할, 그리고 현실전손추정전손에 대한 이해를 탐구하기 위해 작성되었습니다. 다음
MIA)제2조 4항에서는 "해상보험계약은 명시된 특약 또는 상관습에 의하여 그 담보범위를 확장하여 해상항해에 부수되는 내륙수로 또는 육상위험의 손해에 대해서도 피보험자를 보호할 수 있다"라고 규정하고 있다.
해상보험은 보험의 목적에 따라 선박보험과 적하보험으로 구분된다. 그러나 무역업자
보험자 또는 보험자가 취한 조치는 위부의 포기나 승낙으로 보지 않음
- 그 밖에 각 당사자의 권리를 침해하지 않음
제18조 신속조치약관
- 피보험자는 통제 가능한 모든 사정에 있어 상당히 신속하게 행동하는 것이 조건적으로 요구됨
제19조 영국법 및 관습약관
- 이 보험은 영국의 법률 및 관
해상보험은 국제성이 가장 강한 보험 종목이다. 해상보험은 무역과 해운기업의 국제적인 무역거래에 활발한 안전성을 보장하며 각종 손해보험중 국제성을 가장 많이 띠고 있고 세계경제의 분업화와 자국의 경제에 미치는 영향이 대단히 크다고 하겠다.
4. 해상보험의 법규
영국해상보험법(MIA)과