1. 해상화물운송의 개념
무역거래에서 해상화물을 수취했다는 증거로 발행되는 선적서류이다. 선하증권은 배서에 의해서 자유롭게 양도가 되는 유통 유가증권이지만, 해상화물운송장은 단지 송하인이 수하인에게 화물을 탁송했다는 비유통 증거서류이다. 즉, 해상화물운송장은 운송인에 의한 물품
1. 해상운송장의 개념
현재 주로 유럽에서 전자식 운송서류의 대체가 실행되고 있는 것은 해상운송징(sea Waybill)이다. 선하증권은 지시식으로 발행된 경우, 3개의 기본적 기능을 가지고 있고 동시에 정보전달과 권리의 증명이라고 하는 2개의 역할을 더 가지고 있다. 이에 비해 해상운송장은 통상 기명
해상화물운송장의 제시할 필요 없이 운송인이 해상화물운송장에 기재되어 있는 수화인 을 어떤 방법으로든 확인하고 그 사람에게 화물을 인도하면 되기 때문에 화물인도를 신속히 할 수 있다는 것.
② 유통성이 없는 해상화물운송장은 도난이나 손실의 염려없이 쉽게 취급될 수 있으며, 해상화물운
해상운송
1. 정기선과 부정친선 운송
1) 정기선 운송
(1) 정기선 운송의 의의
정기선 운송(liner shipping)은 선박을 이용하여 사전에 정해진 선박운항 일정표에 따라 정해진 항로를 미리 공표된 운임율로 운임을 받고 규칙적으로 운항하는 운송형태를 말하며 만선 여부에 관계없이 운항하게 되므로
③ Multimodal Transport Document(MTD)
- 국제복합운송조약에서 창안된 복합운송증권인데 그 조약이 아직까지 발효되지 못하
고 있기 때문에 실제 사용되는 경우는 없지만 복합운송증권을 복합운송인에 의하여
물품이 인수된 것과 계약상의 조항에 따라 물품을 인도할 것을 약속한 복합운송계약