시가총액 약 15조원 (국내 코스피 12위)
․ 자산총액 약 50조원
․ 매출액 약 54조원
․ 당기순이익 약 2조 7천억원
․ 세계 대기업 순위 (2011 포브스 기준) 261위 (매출액 + 영업이익 +경쟁력 합산)
․ 자산 기준 국내 대기업 중 9위 (2012년 현재) (현대중공업 그룹 - 약 56조원)
파업으로 인해 사측에 3조 5천억 원에 이르는 손실을 입히고, 노측에게도 무노동 무임금 원칙에 따라 약 100만원씩의 손해가 가해진 바 있다. 울산 지역 주민들조차 꺼려하던 파업을 이끈 강경노선이라 할 수 있다.
3) 사회적 조합주의 시기
기업의 사회적 책임 단계 (CSR) 로서, 임직원들과 모든 이해관
사태는 비단 쌍용차 평택 공장에 국한 되는 문제가 아닌 대한민국 노동시장 전체에 직면한 문제이다. 이대로 협상내용에 대한 약속이 제대로 이루어지지 않은 채 종지부를 찍는다면 이는 노동시장의 유연화를 주장하였던 정부의 뜻대로 앞으로도 이와 같은 사태가 또다시 반복될 것이다. 노동시장의
현대자동차는 앞으로 세계적인 기업으로 탈바꿈하기 위해 5대 글로벌 전락과 3대 경영방침을 세워 이행하고 있다.
< 5대 글로벌 전락 >
1. 상품경쟁력 강화
현대자동차는 이를 위해 매출액 5% 이상을 R&D에 투자하는 등 글로벌 고객을 만족시킬 수 있는 세계 최고 수준의 품질과 상품성, 기술력을 확
현대차 노조 등의 산별노조전환을 계기로 서비스, 건설, 화학섬유 등 다른 업종의 산별노조 전환이 가속화될 것으로 보인다.
산별노조 체제에서는 노조의 투쟁력이 높아지기 때문에 사용자와 정부에 강력한 영향력을 행사할 수 있다.
이에 따라 벌써부터 노조의 잦은 대규모 파업과 정치적 요구, 생