시장점유율 50% 이상으로 독점적 지위이다.
수출: 글로벌 시장점유율이 미미하기 때문에 협상력이 거의 없다.
E.공급자의힘
자동차부품업체들에 대한 가격 협상력이 높다
정기적인 단가인하압력을 행사한다.
-해외에서의 국산차 평가
인터브랜드 : 현대차는 글로벌브랜드 컨설팅업체 ‘인터브랜
차시장 5% 점유율
중국 내 총 612개(09년말)의 딜러망 (현대차 : 420개)
소비자의 Needs를 반영, 대규모 새로운 모델 생산 및 출시 계획
중국 띠이(第一) 자동차와 40:60 비율로 합자
2009년 판매량 41만 7천대
주요 생산차종 : 프리우스 (승용-상용-하이브리드)
중국 광저우(广州) 자동차와 50:50 비율로
차의 풀 라인업보유는 현대자동차의 핵심역량이라고 볼 수 있다. 사실 자동차 업계는 모델변경주기를 맞추지 못하거나 제품개발단계에서 시장예측에 실패할 경우 기업의 사활이 거릴 정도로 피해가 크다. 현재 국내 자동차 회사에서 경차, 소형승용차, 준중형, 중형, 대형, 1톤 이상급 상용차, RV차량,
차원에서 그린카 분야에 대규모
기술개발 투자가 진행되고 있으며, 기술력도 빠르게 발전 중.
(금년 1월, LG화학이 미국 GM에 2015년까지 리튬이온전지 단독 공급권을 따냄, 현대차하이브리드카 본격 생산)
4)정치∙법적 환경
∙ 각국에서 그린카 국제표준화를 서둘러 추진중
∙ 기술적