음주운전으로 적발된 운전자들을 대상으로 실시한 면접결과 그들이 음주운전을 하면서 느끼는 음주운전처벌에 대한 두려움이나 교통사고위험에 대한 인식정도가 평상시보다 낮아지거나 없어지는 경우는 거의 없는 것으로 나왔다. 운전자들은 음주운전을 하는 경우 적발되어 처벌될 가능성이나 사고
Ⅰ. 개요
음주운전을 억제하기 위한 조치들은 운전자들의 심리에 상당한 정도로 영향을 주는 것으로 나타났다. 특히 삼진아웃제도의 경우 운전자의 처벌에 대한 공포심, 기대효용감소, 곤혹감 등에 높은 영향을 주는 것으로 나왔다. 보험료를 할증하는 제도도 공포심과 기대효용감소에 높은 영향을
1. 개요
음주운전으로 적발된 운전자들을 대상으로 실시한 면접결과 그들이 음주운전을 하면서 느끼는 음주운전처벌에 대한 두려움이나 교통사고위험에 대한 인식정도가 평상시보다 낮아지거나 없어지는 경우는 거의 없는 것으로 나왔다. 운전자들은 음주운전을 하는 경우 적발되어 처벌될 가능성
음주운전 재범률은 2013년 16.7%에서 지난해 19.2%로 2.5% 포인트 증가.
음주운전자 10명 가운데 2명은 습관적으로 음주운전을 한다는 의미가 된다. 음주운전을 하고도 단속되지 않은 경험이 상습 음주운전자가 늘어나는 배경이 된 것으로 분석
‘솜방망이 처벌’도 상습 음주운전자가 많은 원인으로
1. 음주운전의 사례
지리에 훤한 토박이라도
음주운전 앞에서는 안 통해!
사고지점, 차량 통제 시설 허술... 가시거리 짧아
일행과의 마지막 휴대전화 통화 시간을 고려했을 때 사고 시간은 약 21시 08분 경으로 추정되며, 관광객에 의해 발견된 시간은 23시 40분경으로 사고 후 약 2시간 40분이