인도를 하락시키기에 충분했다. 세계 자동차시장은 포화상태에 도달해 각국이 자동차산업을 통폐합하고 있는 상황에서, 정부가 삼성의 자동차산업 진출을 허용한 것은 한국기업들의 투자계획 판단력과 한국정부의 정책운용 능력에 대한 의구심을 불러일으키기에 충분했다.
재벌의 중복과잉투자로
경제위기(economic crisis)는 공황(depression)이나 불황(repression)보다 훨씬 심각한 상태를 가리킨다. 경제학자들이 경제위기라고 부르는 경우는 대공황(Great Depression)정도이다. 이 말은 구조붕괴 일보직전의 극적 상태를 의미한다. 실업률 2.1%, 성장률 6%선의 경제위기란 경제학적 상식으로는 있을 수 없다. 구조
사례라고 할 수 있겠다. 결국 경영이라고 하는 것도 인간에 의해 이루어지는 활동임을 고려한다면 조직과 조직, 조직과 개인, 또한 개인과 개인 사이의 신뢰관계의 형성과 이를 위한 투명한 제도의 정착이 얼마나 중요한지를 깨닫게 해주는 대목이라고 할 수 있다.
도요타 사례에서 보듯 무한 경쟁에
경제적 노력|
1. 자유화 정책 시도
2. 정부, 금융, 기업 세 부문에 집중해서 개혁 시도
- 정부: 시장의 효율성과 공정성을 위한 제도적 공공재의 공급
- 금융: 합리적 규제와 효과적 감독을 위한 제도 재편
- 기업: 경영의 투명성과 효율성을 강화하기 위한 지배구조의 혁신
3. 태국정부는 IMF의
외환위기의 정부를 인수한 국민의 정부는 지난 1997년말 "개혁으로 경제위기를 극복하고 민주적 시장경제체제를 구축하는 것" 을 정책방향으로 제시하였다.
한국정부는 부실금융기관 강제정리, 투자와 소비의 축소, 국내 금융시장 추가 개방 등의 IMF프로그램을 사실상 1백% 수용했다. 한국정부가 거시