소음원을 두개로 두고 total noise level이 각각의 noise level 수치와 어떤 관계를 가지는 지 알아 본다
② 소음원으로 부터의 거리가 변화할 경우, noise level의 변화정도를 알아본다.
③ 각각의 소음원들이 background noise의 영향을 어떻게 받는지 살펴본다.
④ Sound Level Meter의 스펀지가 noise level에 주는 영
소음의 총노출량에 대한 평가법이며, 사회조사의 겪과로부터 토지이용의 정도를 지역에 따라 구분하고 있다.
3) WECPNL(Weighted Equivalent Continuous Perceived Noise Level) : 다수의 항공기에 의한 장기간의 연속노출의 척도로서 제안된 것이다.
4) Nl(Noisiness Index) : 항공기 엔진의 출력, 거리, 공기 및 지면의 홉음
소음공해를 들 수 있을 것이다.
우리나라는 60 년대 이후 급속한 공업화로 인해 옛날에는 상상도 하지 못했던 공장 소음, 교통 소음, 건설 소음, 생활 소음 등이 발생하여 많은 피해가 발생하였으며, 이에 대한 민원도 증가되어 공해 진정건수 중에서 가장 많은 부분을 차지하게 되었다. 소음(noise)이란
Ⅰ. 서론
우리나라 소음진동정책은 지역적인 문제와 지구차원의 문제로 구분되어 보다 심도 있는 방향으로 추진되어야 한다. 즉, 지역 소음진동문제는 그간의 급격한 대도시화로 야기되고 있는 복합적인 소음진동에 대해 발생을 줄이고 발생원에 대한 현장 중심적 정책대안을 개발 추진함으로써, 날
Ⅰ. 개요
항공기 소음은 일반 소음과 같이 dB(A)의 단위를 사용해서 표현한 적이 종래에는 자주 있었으나, 고주파음이 비교적 많은 제트기 소음에서는 dB(A)의 척도가 반드시 인간이 느끼는 시끄러움을 모두 나타낸다고 할 수 없다. 그래서 음의 크기에 대한 청감으로 별도로 음의 시끄러움에 대한 감각